Tudásalapú virtuális valóság - repülés az interneten

Valahol a hatvanas évek nyugat-európai és amerikai társadalmi átalakulásában kezdtek egy olyan szemléleti paradigmává válni a tudomány, a technika, a társadalom és a politika kölcsönhatásában, hogy végül az 1980-as és 1990-es évtizedek fordulóján lezajlott nagy történelmi, politikai és társadalmi átalakulásokkal párhuzamosan megszületett egy olyan új komplex kommunikációs és információs rendszer, mely filozófiáját, technikai struktúráját és hatását tekintve gyökeresen új.

Az Internet új helyzetet teremt az egyéni szabadságjogok, a szólásszabadság, a fölé- és alárendeltség és a bármilyen dimenzió mentén történő megkülönböztetés kérdésében. Az Internet-felhasználók lehetséges anonimitása, szabadon választható biográfiája vagy annak elemeinek szelektálása egy teljesen új interpretációs helyzetet teremt. És itt fontos kiemelni, hogy az internet radikális fordulatot teremtett a tömegkommunikációban, azonnali és tömeges interaktivitást az Internet által nyújtott lehetőségek révén.

Az Internet újabb ugrást jelent az embernek az idővel való küzdelmében. Az Internet létét jelenti az idő, hiszen a számítógép működési elve az órajel. Az Internet megjelenése többféleképpen is átalakította az időt. Miközben minden kis porcikája, eleme maga az idő, eközben az információ megszerzését, a világ legkülönbözőbb részén élő emberek közti kommunikáció megindításának idejévé a "most"-ot, a jelentette.

Az internet által létrejött világháló a teret egyszerre végtelenül kicsire összezsugorítja, és ugyanakkor kitágítja is. A hálón megszűnik a távolság az idővel együtt. Már repülőre se kell szállnunk, nemhogy hajóra az óceán átszeléséhez. Egyszerre kutakodhatunk London, Párizs, Washington híres könyvtárainak katalógusában, sőt lassan egyre több könyvet tudunk azonnal a képernyőnkre vinni. De képtárakba és koncerttermekbe is eljuthatunk napok helyett a másodperc tört része alatt, vagy a kamera szemén keresztül figyelhetjük, hogy éppen mi történik a Bourbon Streeten, vagy éppen mit csinál a Mars expedíció kisautója.

Az internet fejlődésének a múltban, a jelenben és a jövőre nézve számos szociális, társadalmi, szociológiai, politikai, katonai, államvédelmi, stb. vetülete, sarokpontja, buktatója, csapdája van. De erre most ne térjünk ki.

Az Internet, a világháló igen nehezen meghatározható valami. A köznyelvben ez a kifejezés vonatkozik minden számítógépes adatátvitelre. Az Internet technikai világában hihetetlenül sokféle megoldás született, születik és még fog is születni a felhasználók igényeinek minél tökéletesebb kielégítésére. Maradjunk egy rendkívül vonzó, rengeteg élményt nyújtó, és tanulást ösztönző rendszernél: a virtuális repülésnél, amelynek müködését az internet teszi lehetővé.

Virtuális repülés

A Microsoft Flight Simulator1 - az első széleskörűen ismert repülést szimuláló szoftver - 1982-es megjelenésekor még álmodni sem mertünk volna azokról a számítástechnikai audiovizuális megvalósításokról, amelyek a repülés eszközeit - a repülőgépeket, a repülőtereket, az irányítási rendszereket, a repülés szabványos eljárásait, a repülési útvonalak környezetét, a tájakat számítógépen leképezik, megjelenítik, funkcióit biztosítják - manapság már "életre keltik" és szinte valósághűvé teszik.

Egy repülőgép pilótafülkéje, annak műszerezettsége, ma már egy összetett és - látszólag - bonyolult rendszerből áll. Nos, szinte ugyanezt láthatjuk, és különböző parancsokkal üzemeltetjük a saját otthoni számítógépünkön is. Hangsúlyozni kell, hogy előzetesen megszerzett ismeretek nélkül ne is várjuk, hogy képesek leszünk azonnal biztonságosan üzemeltetni egy virtuális repülőgépet. Ezért, a számítástechnika fejlődésének és az internet adta lehetőségeknek köszönhetően a repülőgép-szimulátoros pilóták egyre bővülő nemzetközi csapata eljutott arra a szintre, amikor már nélkülözhetetlen a valódi repülésből származó ismeretanyagok jelentős hányadának elsajátítása.

A mai legnépszerűbb kereskedelmi forgalomban kapható repülést szimuláló program, a Microsoft Flight Simulator 9, illetve a legújabb a Microsoft Flight Simulator X adta vizuális megjelenítési lehetőségek és a lemodellezhető repülési paraméterek és funkciók tehát a közelmúltban új dimenzióba terelték a repülést kedvelő "virtuális pilótákat".

A monitoron elénk táruló változatos világkép már jól felismerhető, a szimulált repülőgépek rendszerei egyre inkább tükrözik a valódi repülőgépekét, még az időjárást is az interneten keresztül valós meteorológiai jelentések alapján hozzák létre az otthoni számítógépünkön a telepített programok révén. A valósághű élményt a különféle szimulációs hálózatok adják, ahová felcsatlakozva nem csupán más virtuálisan repülő valós pilótákkal találkozhatunk a virtuális légtérben, hanem a saját számítógépükön dolgozó légiforgalmi irányítókkal is, akik szintén az otthoni számítógépük segítségével az internetre csatlakozva, a valódihoz hasonlóan, különböző kliens programon keresztül tartják a kapcsolatot a repülőgépekkel és nyújtanak légiforgalmi irányítói szolgáltatást; természetesen ezt - akárcsak a szimulátoros pilóták - pusztán hobbiból, szórakozásból teszik, de az utóbbi időben hivatásuk gyakorlása céljából is.

Az egyik legnépszerűbb virtuális repülési rendszer a
VATSIM (Virtual Air Traffic Simulation Network).

Több, a világot lefedő szerverrel üzemel, és egy egyszerű kliensprogramon keresztül érhető el, amely kiegészítő szoftverként fut a Microsoft Flight Simulator alatt. A pilóták és a légiforgalmi irányítók voice-over-IP technológiával léphetnek kapcsolatba egymással, amely a valós életben használt rádióforgalmazást is szimulálja.

A másik népszerű virtuális repülési rendszer az
IVAO - A Nemzetközi Virtuális Repülés Szervezetének Magyar divíziója

A hálózatok célja a légi forgalom minél valósághűbb szimulációja, amelynek értelmében a kommunikáció a pilóta és irányító valamint a pilóták között pontosan olyan eljárások, kifejezések és szabályok szerint zajlik, mint a valóságban. Nem csoda, hogy egyre több valódi pilótanövendék és légi irányító tanuló csatlakozik fel a VATSIM-re gyakorlásképpen, hiszen a hálózat ingyenes, éjjel-nappal, az év minden napján elérhető, a cél pedig közös.

Mivel a világ összes repülőterét és azok épületeit, kifutópályáit, gurulóútjait, a környező tájat, domborzatokat, a városokat-településeket fizikai képtelenség lenne néhány gigabájtnyi adatmennyiségbe zsúfolni, a Microsoft nem csukta rá az ajtót a fejlesztőkre, így a felhasználói élmény fokozására komplett iparág, de hobby szintű fejlesztők hada jött létre annak érdekében, hogy a szimulátoros pilótákat mindenféle kiegészítő anyagokkal, szoftverekkel, tárhelyekkel lássa el.

Például, az Alpok nagyfelbontású tájegységeinek a szimulátor programba integrált képeitől kezdve a Himalája legeldugottabb repülőteréig, ingyenes, illetve fizetős megoldások keretében, szinte az égvilágon minden formában készültek már a látvány-és funkcióvilág fokozására szánt kiegészítők. Ilyen módon lehetőség nyílt arra is, hogy az alapmodelleknél sokkal résztelesebb repülőgépek jelenhessenek meg a piacon.

A következő videók révén egy kis ízelítőt adunk a virtuális repülés egyes mozzanatairól. Nem áll szándékunkban, hogy itt bemutassuk az egész eljárást - a repülési terv készítését, belépést a hálózatba, egy egész sor információváltás-és engedélyek procedúráját, csupán a látványt:



Az első videón egy gyönyörű leszállás havas pályán: